contact: info@norberg.de © 2008 • Privacy Policy • Terms of Use

News/Nyheter

 

 

• Headlines »

New pictures from the Mid Summer party at our house 

 

• Headlines »

New boat aquired!

Ockelbo B16 with a Johnson 50Hp

 

 

 

 

 

 

Lite fakta och data om båttypen.

Bilder på den "rätta" båten kommer så snart den polerats och sjösatts...

 

 

 

Ockelbo B16

 

Tekniska Data.

Längd 4,80
Bredd 1,95
Vikt 300 kg
Rekomenderasd motor 20-70 hk
Lämplig för 5 personer


 

Ockelbo B16 är en rymlig och stabil båt. Ett rent kvalitetbygge tillverkad i 1000-tals exemplar perfekt för vattenskidåkaren. Rymlig och stabil för såval fritidfiskare som sportdykaren. Lovordad av fack, press och ägare runt om i världen. Kungen och grundaren av styrpulpetsbåtarna är en klassiker som konkurrenterna gör allt för att efterlikna, men orginalet står orubbat på sin tron och är mycket svåra att få tag på begagnatmarknaden. De är så älskade av sina ägare. Perfekt för såväl ett gäng av skrikande ungar som transporter av byggmaterial till öarna. En allround bruksbåt som B:et i B16 står för.

 

 

 

 

Kultstämplad

Ockelbo Lundgren AB hette det lilla företag som 1958 startade sin båtproduktion i en lada norr om Sandviken. Tidigare hade man tillverkat bilkarosser. Under Erik Lundgrens ledning tog man fram en mängd modeller. Många mycket populära än i dag. Här märks bland annat DC21:an och den fördäckade T16. Ockelbo B16 som bygger på samma skrov som T16 ritades av Bengt O Allskog. Troligen nordens första styrpulpetare. 1967 lämnade den första båten fabriken. Då var konceptet nytt för svensken som genast tog det till sitt hjärta.

När Ockelbo tvingades i konkurs av Sjöfartsverket (för tunna skrov påstod Verket) följde några år med mer eller mindre seriösa tillverkare. 1987 köptes formarna och tillverkningsrättigheterna av Sjöströms Marinservice i Fiskebäck utanför Göteborg. Tanken var en nylansering av den gamla klassikern. Våren 1998 presenterades den ”nya” Ockelbo B16. Inredningen hade på gott och ont piffats till. Ockelbo B16 är än i dag mycket populär. Men som spekulant bör man vara försiktig.
Under åren mellan Lundgrens upphörande och Sjöströms nylansering experimenterade några tillverkare med det som är båtens styrka: den måsvingeformade bottnen.

De breda slagen som gör den mycket bärig och lättdriven. Redan med en snurra på trettio hästar passerar man tjugofem knop. Med två man ombord. Optimal blir den med en femtiohästare. Toppfarten hamnar på drygt trettio knop och ett par extra passagerare blir knappt kännbart. Skrovet upplevs som mycket stadigt i hela registret.
Båten tål att köras tufft.
Som begagnad är Ockelbo B16 eftertraktad. Fina exemplar med nyare motorer är svåra att fynda. Ställd mot nyare uddamärken för samma peng skulle jag nog satsa på klassikern från Norrlandsskogarna.

 

Plus

+ Sjöegenskaperna
+ Andrahandsvärdet
+ Kultfaktorn